يمكن أن يكلف المحرك النفاث ما بين 50000 دولا إلى 50 مليون دولار حسب الحجم والقوة.
محركات الطائرات هي آلات معقدة تتطلب مواد متقدمة وصنعة لا تشوبها شائبة. يُعد التصميم الجيد التصميم والموثوق ضروريًا للمحركات التي ترفع الركاب والبضائع وتطير لمسافات طويلة.
لا يعلن مصنعو المحركات علنًا عن قوائم أسعار منتجاتهم. ومع ذلك ، فمن المعروف أن تكلفة المحرك تعتمد بشكل كبير على الحجم والمتطلبات اللازمة له. حتى عندما تكون قائمة الأسعار معروفة ، فإن السعر الفعلي الذي يدفعه العميل يختلف تمامًا عن السعر المشار إليه ويتم التفاوض عليه على أساس كل حالة على حدة.
المحركات الصغيرة
المحركات المكبسية المستخدمة في طائرات الطيران العامة الصغيرة مثل سيسنا 172 تكلف ما بين 40 ألف دولار و 70 ألف دولار ، وهي عادة محركات دافعة ذات طاقة صغيرة نسبيًا ، مماثلة لمحركات السيارات الكبيرة.
تتطلب المحركات التوربينية ، التي تستخدم في الطائرات الأكبر (40-70 راكبًا) ، طاقة أكبر بكثير وبالتالي فهي أكبر وأكثر تكلفة. تكلفة هذه المحركات من 700000 دولار إلى 1.5 مليون دولار.
محركات Turbofan المستخدمة في طائرات رجال الأعمال مثل Gulfstream G650 تكلف ما بين 1.5 مليون دولار و 3.5 مليون دولار لكل وحدة. في حين أن معظم طائرات رجال الأعمال من هذا الحجم تحمل ما بين 18 و 28 راكبًا ، فإن مثل هذه المهام تتطلب محركات ذات استهلاك منخفض للوقود.
المحركات المتوسطة
المحركات النفاثة متوسطة الحجم مثل Pratt & Whitney PW1500G و CFM International LEAP هي أكبر بكثير وأكثر تعقيدًا في التصميم. هذه المحركات مطلوبة للطائرات التي تتسع لـ 100-200 راكب ، مثل A320 و B737. تكلفة هذه المحركات من 10 إلى 15 مليون دولار.
المحركات الكبيرة
المحركات التوربينية الكبيرة التي تشغل الطائرات الكبيرة ذات البدن العريض مثل B777 و A350 و A380 أكبر بكثير وأكثر تعقيدًا. مع متطلبات الطاقة العالية ، يمكن أن تكلف هذه المحركات في أي مكان من 25 مليون دولار إلى 45 مليون دولار. أكبر محرك للطائرات في العالم ، جنرال إلكتريك GE9X (لم يتم تسليمه بعد إلى طائرة بوينج 777X الجديدة) ، يصل ل 42 مليون دولار.
مقارنة بمحركات الطائرات التجارية ، يمكن أن تكون نظيراتها العسكرية أكثر تكلفة اعتمادًا على تصميمها وقدراتها التشغيلية. على الرغم من أنه نادرًا ما يتم نشر تكلفة محركات الطائرات العسكرية ، فقد حصلت شركة Raytheon Pratt & Whitney على عقد بقيمة 8 مليارات دولار في يونيو 2022 لتزويد 178 طائرة مقاتلة من طراز F-35. بالنظر إلى أن مبلغ العقد يتم حسابه فقط من تكلفة المحركات ، فإنه يصل إلى ما يقرب من 45 مليون دولار لكل محرك.
لماذا المحركات النفاثة باهظة الثمن؟
تعتبر التصميمات المعقدة والاختبارات الصارمة عاملين رئيسيين في تحديد تكلفة المحرك. يجب أن تكون خفيفة وقوية واقتصادية وآمنة في نفس الوقت. مع درجات حرارة تشغيل تصل إلى 1500 درجة مئوية ، يتم استخدام سبائك باهظة الثمن مقاومة للحرارة في المحركات النفاثة.
وبالمقارنة ، يكلف طن من الفولاذ الكربوني حوالي 500 دولار ، في حين يمكن أن تكلف السبائك الفائقة الخاصة المصنوعة من النيكل والكروم ما يقرب من 50000 دولار للطن. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الصنعة الدقيقة والتفاوتات الصارمة تجعل هذه المحركات معقدة وتستهلك الكثير من العمالة
لتلبية لوائح السلامة الصارمة ، يجب أن تمر المحركات النفاثة بسلسلة من الاختبارات الشاملة. يخضعون لظروف بيئية وتشغيلية قاسية في غرفة الاختبار وعلى متن طائرة اختبار قبل الحصول على الشهادة. قد يتطلب محرك متوسط ما يصل إلى 10000 دورة طيران أثناء اختبار الشهادة.
الصورة مواقع مفتوحة : pexels-nikita-grishin-10320757
