ما هذه الانحناءات في اجنحة الطائرات : لماذا تنحني أجنحة الطائرات عند الحواف؟!.

أثناء تحليق الطائرات الحديثة ، ربما تكون قد لاحظت المنحنيات المميزة على رؤوس الأجنحة ، والتي يشار إليها عادةً باسم الجنيحات (من الإنجليزية. "winglet" - a winglet). يمكن أن يختلف شكلها اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على الطائرة ، ولكن بشكل أو بآخر توجد في معظم الطرز الحديثة.




لأول مرة ، تمت مناقشة استخدام الجنيحات في الطيران التجاري المدني في أوائل السبعينيات.  بعد ذلك ، وبسبب الارتفاع الحاد في أسعار النفط ، ان ارتفعت تكلفة الكيروسين وقود  الطيران ، وبدأ المهندسون في البحث عن طرق لتقليل استهلاك الوقود على الطائرات.  

كان أحد هؤلاء المهندسين الأمريكي ريتشارد ويتكومب.

 عند مشاهدة تحليق النسور ، لاحظوا أن الريش في نهايات أجنحتها تنحرف الى لأعلى.  في النهاية ، كانت هذه الملاحظات هي التي ألهمته لإنشاء أجنحة صغيرة.  

بعد البحث الذي أجراه ريتشارد مع وكالة ناسا ، أثبتت الجنيحات فاعلية كموفر للوقود ، 

 كيف تعمل الجنيحات؟

أثناء الطيران ، تتشكل منطقة ضغط مرتفع تحت الجناح ، وتتشكل منطقة ضغط منخفض فوق الجناح ، بسبب وجود قوة رفع تسمح للطائرة بأن تكون في الهواء.  ومع  الاختلاف في الضغط ، تميل الكتل الهوائية إلى "التدفق" من أسفل الجناح إلى أعلى.  يقع أقصر مسار لذلك عند أطراف الجناح ، حيث تخلق تدفقات الهواء هذه اضطرابًا وتقلل من الرفع.

للتعويض عن فقدان الرفع ، تضطر محركات الطائرات للعمل بقوة أعلى.  كما أن تركيب الجنيحات يمنع تدفق الكتل الهوائية وتكوين الاضطرابات مما يساعد على توفير الوقود وزيادة مدى الطيران الأقصى وتقليل مستويات الضوضاء.

الأجنحة ليست الحل الوحيد لمشكلة الصوت.  ومن المعروف أنها تصبح أضعف ، وكلما زادت نسبة أبعاد الجناح.  ومع ذلك ، فإن القيود التي تفرضها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) لا تسمح للمصممين بزيادة طول الجناح بشكل كبير.  على وجه الخصوص ، يجب ألا يتجاوز طول جناحي الطائرات متوسطة المدى 36 مترًا.  تم تقديم القيد من أجل راحة وسلامة العمل مع البنية التحتية للمطار

كانت أول طائرة ركاب بها جنيحات هي طائرة بوينج 747-400 في عام 1985.  منذ ذلك الحين ، تم تحسن تصميم الجنيحات ، وقد سهل ذلك الاستخدام الواسع للمواد المركبة في صناعة الطائرات.  تعتمد فعالية هذا العنصر الهيكلي بشكل كبير على الطراز المحدد للطائرة ومدى المسار.  تظهر الأبحاث الحديثة أن هذه الاجنحة ، في المتوسط ​​الصناعي ، تقلل من تكاليف الوقود بنسبة 3.45٪.  أظهروا أكبر كفاءة على بوينج 737-800 ، حيث انخفض استهلاك الوقود بنسبة 10.49٪.


الصورة مواقع مفتوحة : pexels-jeffry-surianto-11644200 (1)

خليها تخضر
بواسطة : خليها تخضر
زراعة، علوم زراعية، بيئة نظيفة طبيعية
تعليقات