يتم تقديم عدد كبير من الرحلات في المطار ، كل رحلة مخدومة بالكثير من المعدات الخاصة ، والتي يجب أن تعمل بدقة في الدقيقة وفقًا للجدول التكنولوجي.
تتحرك المعدات في جميع أنحاء المطار. في العديد من الأماكن ، تتقاطع مسارات المرور مع مسارات سيارات الخدمية للطائرات. وفي منطقة الخدمة ، تعمل الكثير من السيارات في نفس الوقت ، ويمكن أن يصل طول قطارات الطرق ، على سبيل المثال ، مع الأمتعة إلى 24 مترًا.
كيف تتجنب الحوادث فيما بينها ومع
الطائرات ؟.
ما هي السرعة التي يمكنك التنقل بها في المطار؟ هذا ما ستكون مقالتنا عنه اليوم.
لتوضيح من سيذهب وأين وكيف ، تم تمييز النظام الأساسي بالكامل بعلامات بثلاثة ألوان: الأبيض والأصفر والأحمر. الآن بمزيد من التفصيل:
· تم تحديد مسارات السير للمركبات الخاصة باللون الأبيض.
تتحرك بشكل واضح على الطريق ، ومحدودة على المنصة باللون الأبيض مع وجود خط متقطع في المنتصف ، إذا كان الطريق في اتجاهين ، ويتم استبدال اللافتات الإلزامية بعلامات مناسبة. المستطيلات التي يجب أن توضع فيها مرافق المناولة الأرضية محدودة بعلامات بيضاء.
علاوة على ذلك ، تشير الخريطة إلى من وأين يمكنه الوقوف. لا يسمح لرافعات الحاويات بالدخول إلى مناطق وقوف الطائرات والعكس صحيح.
يشار أيضًا إلى خط التوقف قبل تقاطع مسارات الطائرة باللون الأبيض. تحتاج إلى التوقف والتحقق مما إذا كان شخص ما يقود سيارته. يشير اللون الأبيض أيضًا إلى علامة على شكل حرف T ، يتم تمييزها بالقرب من منطقة الخدمة ، والتي من خلالها تدخل جميع المعدات الخاصة إلى المنطقة. يجب عليك التوقف عند هذه العلامة ، والدخول إلى منطقة الخدمة فقط بعد الحصول على إذن من (وكيل الساحة).
ممرات الطائرات وأرقام مواقف السيارات مبينة باللون الأصفر. حسنًا ، قياسا على قواعد المرور ، تتوقف الحافلات لركاب و صعود الركاب. أيضًا ، تشير العلامات الصفراء المتقطعة إلى حدود المنصة. لركوب الطائرات.
يتم تحديد الشكل الثماني لمنطقة خدمة الطائرات ومنطقة مناورات الطائرات باللون الأحمر.
وضع السرعة. تزن مركبات الخدمة عدة أطنان ولا يمكنها التوقف بسرعة ، لذا فإن الحد الأقصى للسرعة محدود أيضًا. في منطقة الخدمة ، لا يمكنك التحرك بسرعة أكبر من 5 كم / ساعة. على طول المحطات والمباني الأخرى - ليس أكثر من 10 كم / ساعة ، على طول المنصة 15-20 كم / ساعة ، وعلى الطرق الالتفافية ، يمكنك التسارع إلى 40 كم / ساعة.
تم تجهيز جميع المعدات بأدوات تتبع عبر الأقمار الصناعية ، على سبيل المثال ، Omnikomm ، التي تراقب ، من بين أمور أخرى ، الامتثال لحدود السرعة.
إذا تم الإعلان عن الفئة IIIA (ظروف الرؤية المنخفضة) على ساحة الانتظار ، فإن حد السرعة تكون أكثر شدة.
إدارة المدخل.
نقطة أخرى ، في منطقة خدمة الطائرة ، يمكنك فقط التحرك بناءً على أوامر رئيس المدخل والمغادرة. هناك 10 من هذه الإشارات:
"اركب علي" ،
"اسلك يمينًا" ،
"اسلك يسارًا" ،
"توقف" ،
"اسحب للخلف لتكرار المناورة" ،
"ارفع معدات العمل" ،
"خفض معدات العمل" ،
يمكنك التنقل حول أراضي المطار ، وإدارة المغادرة / الدخول فقط إذا كان لديك تذكرة صادرة عن نقطة تفتيش المطار.
يحظر التجاوز والانعطاف والرجوع للخلف على المنصة ، إلا عندما يكون ذلك ضروريًا لإفساح المجال لعربات الخدمة.
لا يمكن لأي معدات أن تلمس الطائرة ، حتى مع ممتص الصدمات. حتى السلالم المتحركة والسلالم ذاتية الدفع يجب أن تصعد وتتوقف على مسافة 2.5 ... 5 سم.
يجب على كل شخص على أرض المطار ، دون استثناء ، ارتداء سترة عاكسة أو وزرة مع ملاحق عاكسة.
لا يمكنك الدخول إلى منطقة الخدمة إلا بعد الحصول على إذن من DOP (وكيل المنحدر). يحظر القيادة حتى تتوقف المحركات ، ويتم إيقاف تشغيل المنارة الوامضة ، ويتم تثبيت الكتل والأقماع ، ويتم إجراء فحص ما بعد الرحلة. 7-8 أمتار قبل الطائرة ، يجب أن تتوقف تمامًا ، وتفقد الفرامل.
لا يسمح بالبقاء في منطقة الخدمة لمنشآت المناولة الأرضية غير المستخدمة للطائرة بعد الانتهاء من العمل.
بشكل عام ، هناك الكثير من القواعد ، حاولت أن أشرحها بإيجاز ولجوهرها. بطبيعة الحال ، في المطارات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، لاحظت ازدراءًا للقواعد ، لكن بشكل عام يتم احترامها. في أكبر المطارات ، هذا لا تشوبه شائبة بشكل عام. في بعض المطارات الوضع مثالي للغاية. هناك ، ربما يمكن تفسير ذلك من خلال حقيقة وجود عدد كبير من المفتشين على المطارات.
