السعر الفعلي للطائرة موضوع مغلق. لا يحب المصنعون ولا شركات الطيران الكشف عن التكلفة الحقيقية للطلب.
من المعروف على وجه اليقين: نظرًا لأن قائمة الأسعار عامة ، فلنرى أسعار طائرات إيرباص.
عندما يتعلق الأمر بشراء طائرة ، من المهم أن نفهم أن هناك قائمة أسعار وسعرًا ستدفعه شركة الطيران في نهاية المطاف اعتمادًا على حجم وشروط الطلب.
تعرض قائمة الأسعار القيم المعلنة التي يتم عندها عرض شيء ما للبيع لأول مرة.
وفي الوقت نفسه ، مع أي عملية شراء بكميات كبيرة ، وهو المعيار للطائرات ، يتم توفير خصومات كبيرة. تقول مصادر صناعة الطيران إن القاعدة العامة هي أن سعر القائمة يجب أن ينخفض إلى النصف وأن تكون قريبًا من الرقم الفعلي.
جميع المعلومات الخاصة بهذه المقالة مأخوذة من قائمة أسعار Airbus 2018 المتوفرة على الموقع الإلكتروني.
تحظى بشعبية في بيئة الطيران وتتمثل Airbus A220 الواعدة بتعديلين. مع تكوين مقصورة اقتصادية 2-3 ، يبلغ سعر A220-100 81 مليون دولار. يكلف A220-300 الأكبر والأكثر شيوعًا 91.5 مليون دولار.
بالطبع ، لن تدفع شركات الطيران مثل دلتا السعر المعلن عند طلب 95 وحدة. وكذلك فعلت شركة airBaltic ، التي تمتلك الآن أسطولًا كاملاً من طائرات إيرباص A220 ، وستفتتح قريبًا قسم الصيانة الخاص بها لهذا الطراز.
أصغر وأندر عائلة A320 ، A318 هي أيضًا أرخص طائرة إيرباص. تُعرف باسم Baby Bus ، وتبلغ تكلفتها 77.5 مليون دولار. هذه ليست نسخة جيدة للبيع: منذ نشرها في عام 2001 ، تم بيع 81 طائرة فقط. على الرغم من أن شركة فرونتير إيرلاينز كانت زبون الإطلاق ، إلا أن الخطوط الجوية الفرنسية فقط ، التي لا تزال تشغل 18 من هذه الطائرات ، كانت شركة الطيران الوحيدة التي لديها طلب كبير. ومع ذلك ، سيتم استبدالها قريبًا بـ A220.
A319 شهد هذا النموذج وجوده في عام 1995 ، ومنذ ذلك الحين تم بيع 1486 طائرة. خيار محرك الرئيس التنفيذي ، خيار المحرك الحالي ، يكلف 92.3 مليون دولار. البديل مع محرك A319neo الجديد ، والذي تم طلبه 84 مرة حتى الآن ، يكلف 101.5 مليون دولار. وهذا ليس مفاجئًا ، فالمحرك هو أغلى جزء في الطائرة.
الخطوط الجوية الأمريكية هي أكبر مشغل لهذا النوع من الطائرات ، مع 133 منهم. ومع ذلك ، انتهى الأمر بمعظمهم مع شركة الطيران بعد الاندماج مع US Airways في عام 2013 ، لذلك من الصعب تحديد قيمتها السوقية.
لا تمتلك شركة الخطوط الجوية الأمريكية أكبر عدد من طائرات A319 فحسب ، ولكنها أيضًا أكبر مشغل لعائلة A320 ككل. يضم أسطولها ما لا يقل عن 424 طائرة من مختلف التعديلات ، سواء القديمة أو الجديدة. تبلغ تكلفة A320ceo 101 مليون دولار ، و A320neo 110.6 مليون دولار ، و A321ceo 118.3 مليون دولار ، و A321neo 129.5 مليون دولار.
من غير المحتمل أن تدفع IndiGo أي سعر قريب مما تم عرضه عندما قدمت طلبها المذهل لشراء 300 وحدة من عائلة A320 في أكتوبر 2019. طلبت شركة الطيران الهندية منخفضة التكلفة أكثر من 700 طائرة من الجيل الجديد على مدار العقد الماضي ، بل وتمكنت من الحفاظ على عمليات التسليم حتى عام 2020.
أقدم طائرة ذات جسم عريض لا تزال قيد الإنتاج من قبل شركة إيرباص ، A330 ، تأتي في خمسة طرز. تبلغ تكلفة طائرة A330-200 238.5 مليون دولار ، ونسخة الشحن 241.7 مليون دولار ، والطائرة A330-800 الجدد 259.9 مليون دولار. نادرًا ما يتم إنتاج نسخة A330-800 حتى الآن ، حيث تم طلب 14 طائرة فقط. وتتوقع الخطوط الجوية الأوغندية أن تستقبل الطائرة الثانية قريبًا ، مع طلبية كبيرة نسبيًا لثماني طائرات قادمة من الخطوط الجوية الكويتية.
بالانتقال ، تبلغ تكلفة A330-300 264.2 مليون دولار وتكلفة A330-900 neo 296.4 مليون دولار. طلبت شركة AirAsiaX 78 طائرة A330-900 و 20 طائرة A330-300. ومع ذلك ، نظرًا للتغيرات في تشكيل مسارات المسافات الطويلة ، تعتزم شركة الطيران الآسيوية منخفضة التكلفة رفض جزء كبير من الطلب. إيرباص تخسر مليارات الدولارات في هذا الشأن.
ستفقد إيرباص طلبات شراء أكثر من مجرد طائرة A330 إذا ألغت شركة AirAsia X خططها. لدى شركة الطيران المتعثرة أيضًا طلبات لشراء ثلاثين طائرة من طراز A321neos وعشرة طائرات A350-900. تبلغ تكلفة A350-900 317.4 مليون دولار. حتى إذا وافقت AirAsiaX على شرائها بنصف سعر القائمة ، فإن هذا يعني خسارة لشركة Airbus بنحو 1.6 مليار دولار.
وتباع نسختها من طراز A350-1000 مقابل 366.5 مليون دولار. تحظى A350 بشعبية كبيرة لدى شركات النقل ، واليوم لدى الشركة المصنعة 930 طلبًا لهذا النوع. الخطوط الجوية القطرية لديها 50 من هذه الطائرات في أسطولها وتخطط لطلب 28 طائرة أخرى من طراز A350-1000.
وصلنا إلى العملاق إيرباص. لم يصبح المشروع أبدًا النجاح التجاري الذي كانت تأمله شركة إيرباص. أعلنت الشركة المصنعة بالفعل عن إنهاء إنتاج A380. فقط طيران الإمارات ، أكبر مشغل لها ، ما زالت لديها طلب شراء لثماني طائرات.
تم طرح A380 للبيع مقابل 445.6 مليون دولار. يمكن للمرء أن يخمن فقط ما كان السعر عندما طلبت طيران الإمارات 50 وحدة في معرض دبي للطيران 2013.
الصورة مصادر مفتوحة : pexels-pixabay-358220
