هل تساءلت يومًا عن سبب كون نوافذ الطائرات مستديرة وليست مربعة أو حتى مثلثة الشكل؟.
ليست خيارًا جماليًا. ... هكذا بدون سبب ظهرت الفتحات المستديرة : النوافذ المستديرة تضمن بعد ان نجح اختبارها في توزيعًا موحدًا للضغط.
الآن أصبح الشكل المستدير للفتحات مألوفًا لدرجة أنه لا يثير أسئلة ، لكنه لم يكن دائمًا على هذا النحو. في الصور الفوتوغرافية من منتصف القرن الماضي ، يمكنك رؤية الطائرات ذات النوافذ المربعة أو المستطيلة التي تشبه الفتحات. في تلك المرحلة من تطور الطيران ، كان هذا هو المعيار ، ولكن بمرور الوقت ، ازداد ارتفاع وسرعة الرحلات الجوية ، وتعرضت الرحلات للكوارث بسبب هذا الشكل.
كانت نقطة التحول هي حوادث الطيران المتسلسلة بسببها - ان خفض ضغط المقصورة يسبب تدمير المعدن في زاوية الكوة.للنافذه بعد ذلك بدأت الاختبارات والدراسات التي أثبتت أن هذا الشكل من الجسم يبلى بأسرع ما يمكن بسبب الضغط العالي الموجود عليه. ثم تم اقتراح جعل النوافذ مستديرة لضمان التوزيع المتساوي للضغط والأمان.
تم إنتاج الطائرات الجديدة فقط بنوافذ مستديرة ، مما تجنب العديد من المشاكل - بعد اختراع المحركات النفاثة ، سيكون خطر وقوع حوادث بسبب النوافذ المربعة مرتفعًا للغاية.
أصبحت الرحلات الجوية أكثر أمانًا - خاصة بعد اختراع المحركات النفاثة. وتطور الارتفاعات الشاهقة للطيران المدني.
اخترع مهندسو الطيران هذا الشكل من الكوة لسبب ما.
لماذا ؟ حدث وان تك ازلة استخدام النوافذ المربعة او الاشكال التي فيها زوايا لإزالة الضغط في زاوية النافذة ، حيث تتأثر بالضغط الجوي.
من أجل ضمان توزيع موحد للضغط على شكل تغيرات في درجة الحرارة والضغط ، توصل مهندسو الطيران إلى فكرة عمل فتحات دائرية.
كيف يعمل؟.
عندما تقلع الطائرة ، ينخفض الضغط الخارجي أسرع من الضغط الداخلي.
يتم توزيع الضغط على طول المنحنى بالكامل بدلاً من التصدع في الزوايا (كما اتضح) و عمل مشكله في بدن الطائرة ، لم يكن من السهل معرفة ذلك.. بالطبع ، ينفجر بدن الطائرة بنوافذ مربعة ، ويبدأ التمزق على وجه التحديد من هذه الزوايا للنوافذ.
في الأيام الأولى للطيران كما ذكرنا ، كانت للطائرات نوافذ مستطيلة الشكل ، تمامًا كما هي في المنزل. مع مرور الوقت ، بدأت الطائرات في التحليق أعلى. هذا جعل من الممكن تجنب الاضطرابات على ارتفاعات الضغط و انخفاضاته. ونتيجة لذلك ، يبدأ الضغط على الطائرات و لتحسين مستويات راحة الركاب في الغلاف الجوي العلوي.
يجب أن تكون الطائرات المضغوطة أسطوانية الشكل لتعمل بشكل صحيح توزع الضغط على سطحها. وهذا بدوره يخلق ضغطًا مختلفًا بين الهواء الداخلي والهواء الخارجي. كلما ارتفعت الطائرة ، زاد الفرق. تم توسيع جسم الطائرة قليلاً. وفقًا لذلك ، هناك ضغط على المادة التي صنعت منها.
هذا هو المكان الذي يصبح فيه شكل النوافذ جزءًا مهمًا من المعادلة. انها زاوية النوافذ
بفضل الأسطوانة المستديرة المثالية للنافذه، يمر هذا التوتر بسلاسة عبر سطح النافذه. ومع ذلك ، فإن النوافذ هي نوع من العوائق بالنسبة له. إذا كانت مستطيلة الشكل ، فستتمتع بمقاومة أكبر وبالتالي سوف يتراكم الضغط في زوايا حادة. الضغط الذي قد يؤدي لاحقًا إلى تحطيم الزجاج وتحطيم جسم الطائرة. ومع ذلك ،
إذا كانت النافذة بيضاوية ، يكون الضغط متوازنًا بشكل أفضل.
لسوء الحظ ، استغرق الأمر حادثتي تحطم طائرتين ، بالإضافة إلى اختراق علمي كبير ، قبل أن يدرك المهندسون المشكلة ويدركون أن النوافذ المستطيلة هي سبب كل ذلك. يتم إنشاء جميع الطائرات اللاحقة بنوافذ مستديرة. حتى يومنا هذا ما زالوا كذلك.
الصورة مواقع مفتوحة : pexels-tove-liu-4004016
