لماذا تفريغ الطائرات الوقود أثناء الرحلة : الأسباب والعواقب. يعرف الكثير من الناس أنه أثناء الرحلة يمكن أن يحدث تصريف للوقود من الطائرة. ومع ذلك ، فإن القليل منهم يدركون سبب القيام بذلك وأين يذهب الكيروسين المهمل بعد ذلك. هل تسقط على رؤوس الناس؟.
نتحدث اليوم عن أسباب هذه العملية. تحت أي الظروف الاي تحدث بها هذه العملية .
نادرًا ما يتم استخدام إجراء طرد الوقود هذا ، لكنه لا يزال يحدث. الحقيقة هي أن هناك سببًا واحدًا فقط لتنفيذه - حالة طارئة على متن الطائرة ، تتطلب هبوط الطائرة .
في بعض الأحيان يتم تزويد الطائرات العسكرية بالوقود أثناء الطيران ، وفي بعض الأحيان تضطر طائرات الركاب إلى اللجوء إلى التخلص من الوقود الزائد.
مثل هذا ، يقومون فقط بـ "فتح" الصنبور وإلقاء أطنان من الكيروسين في السماء خلفهم.
لماذا يفعلون هذا؟ هل لتقليل وزن الهبوط.
الحقيقة هي أن كل طائرة لها وزن أقصى مسموح به محسوب بدقة شديدة ، والذي يجب إرفاقه به عند الهبوط. يمكن أن يؤدي تجاوز الاحتمالية العالية إلى تدمير جهاز الهبوط أو أجزاء أخرى من الطائرة ، إلى عواقب وخيمة هذا هو بالضبط.
في الحالات العادية ، يكون كل شيء على ما يرام مع الوزن ، لأنه أثناء تحليق الطائرة ، تحرق الوقود وعندما تقترب من مطار الوجهة ، لا يوجد الكثير من الكيروسين على متنها: يتم حساب كل هذه المعلمات مسبقًا بهامش صغير فقط .
لكن في بعض الأحيان تحدث حالة طارئة وتحتاج الطائرة بشكل عاجل إلى الهبوط في وقت مبكر: يحتاج شخص ما على متن الطائرة إلى رعاية طبية عاجلة ، وقد يموت ، وما إلى ذلك.
لكن وزن الهبوط في هذه الحالة يتجاوز المسموح به. ثم هناك خياران: اللف و الدوران فوق المطار قبل الهبوط ، أو رمي الوقود ، أو تفريغ كل شيء لا لزوم له والهبوط بشكل عاجل.
إذا سمح الوضع على متن الطائرة ، ستطير الطائرة في دائرة لمدة ساعتين على الأقل ، على الأقل ثلاث الى ساعات ،
لكن في بعض الأحيان يكون الوقت حرجًا. وبعد ذلك يمكن للركاب الجالسين بالقرب من النوافذ أن يشاهدوا كيف فجأة ينبثق أنبوب من أحد الأبراج ويبدء عمود أبيض يتطاير منه الكيروسين من الخزانات.
هل هو خطير على الأرض ؟ نعم و لا.
تتطلب القواعد من الطيار التنسيق مع المراقب منطقة آمنة لالقاء الوقود. لا يتم ذلك حيث يشاء الطيار. هذا مهم عندما تكون الطائرة بالفعل على ارتفاع غير مرتفع جدًا ، على سبيل المثال ، أثناء الإقلاع ، وسيتعين عليك تفريغ الوقود بشكل عاجل
في هذه الحالة ، قد لا يتوفر لها الوقت لتتشتته في الهواء وستصل الجزيئات إلى الأرض وقد تتسبب في التلوث.
إذا كانت الطائرة على ارتفاع عالٍ ، فسيكون للوقود وقتًا ليتبخر جزئيًا ، وينتشر جزئيًا في حالة أصغر ، والتي تنتشر على مساحة كبيرة ولن يكون لها تأثير ملحوظ على البيئة.
يسمح إسقاط الكيروسين في السماء بتبخر جزء من الوقود ، ولكن مع وجود احتمال كبير إلى حد ما ، سيظل هناك شيء ما يصل إلى الأرض .
لهذا السبب يحاول الطيارون إسقاط الكيروسين على أعلى ارتفاع ممكن. في هذه الحالة ، تنقسم سحابة الكيروسين إلى قطرات صغيرة ، مما يجعل من الممكن تقليل الضرر الذي يلحق بالبيئة إلى الصفر تقريبًا.
الصورة من مواقع مفتوحة : pexels-sevenstorm-juhaszimrus-1436697
