لماذا تعتبر طائرة إيرباص A380 أكثر طائرات الركاب أمانًا
من وجهة نظر تجارية ، لم تكن طائرة إيرباص A380 ناجحة كما أراد المصنعون الفرنسيون. وهذا أمر مفهوم: صناعة الطيران تبتعد بشكل متزايد عن النماذج العملاقة التي تطير بين المطارات الحضرية الكبيرة. ولكن المكان الذي تتفوق فيه طائرة A380 حقًا هو سجل الأمان الخاص بها.
في الواقع ، يرجع سجل السلامة المثير للإعجاب لطائرة A380 جزئيًا إلى عدم نجاحها التجاري.
أنتجت إيرباص حوالي 250 وحدة سوبر جامبو فقط. هذه ليست سوى عدد قليل من بعض العائلات الأكثر شهرة في الصناعة ، مثل طائرة بوينج 737 ، التي باعت أكثر من 10000 وحدة. وفقًا لذلك ، بمرور الوقت ، تراكمت سلسلة طائرات 737 السلبية ، مما أدى إلى وقوع عدد أكبر من الحوادث.
من ناحية أخرى ، حتى حادث واحد مميت أو خسارة هيكل الطائرة A380 كان من شأنه أن يكون له تأثير أكبر بكثير على سجل السلامة العام. ولعل أفضل مثال على هذه "الرياضيات" هو كونكورد. في الواقع ، لم يكن للطائرة الأسطورية سوى حادث واحد ، لكنها دمرت الأسطول بأكمله في وقت واحد.
جانب آخر مهم هو اختيار المسارات التي تخدمها A380. إنه مصمم لنقل عدد كبير من الركاب لمسافات طويلة من محطة إلى أخرى. هذا يعني أنه ، كقاعدة عامة ، سوف يتم تشغيل رحلة واحدة فقط أو رحلتين كحد أقصى في اليوم.
الإقلاع والهبوط هما أكثر الأوقات احتمالية لوقوع حادث. لكن نمط رحلة A380 هو من النوع الذي يواجه عددًا أقل من عمليات الإقلاع والهبوط التي تنطوي على مشاكل أقل بكثير مما تواجهه ، على سبيل المثال ، العمود الفقري لمسافات قصيرة مثل Boeing 737 أو A320 ، التي تشغل من ست إلى ثماني رحلات يومية.
ومع ذلك ، كان لدى Superjumbo بعض الرحلات الجوية غير المثالية.
حادثان بارزان تم الإبلاغ عنهما على طائرة A380 كانا يتعلقان بفشل مفاجئ في المحرك.
كان الأول في نوفمبر 2010 ، عندما واجهت طائرة كانتاس A380 أسترالية متجهة إلى سيدني مشاكل في المحرك بعد إقلاعها من سنغافورة. تسببت شظايا الوحدة الفاشلة في اشتعال خزان الوقود بعد أن اخترقت جناح الطائرة.
سقط جزء كبير من المحرك التالف أثناء الطيران وسقط في جزيرة باتام الإندونيسية. لحسن الحظ ، لم يصب أحد على متنها أو على الأرض بأذى. على الرغم من حقيقة أن الأضرار كانت كبيرة لدرجة أن الحادث صُنف على أنه "حادث مأساوي" وليس مجرد "حادث" ، فقد هبط الطيارون بالطائرة بسلام في سنغافورة.
ولم تقع إصابات أو وفيات بين ركابها البالغ عددهم 440 و 29 من أفراد الطاقم.
في الآونة الأخيرة ، في سبتمبر 2017 ، عانت طائرة تابعة للخطوط الجوية الفرنسية A380 متجهة إلى لوس أنجلوس من عطل غير متحكم فيه في المحرك. في الوقت الذي كانت فيه الخطوط الملاحية المنتظمة بالفعل جنوب شرق جرينلاند ، على بعد خمس ساعات من باريس ، انفجر المحرك الرابع. لحسن الحظ ، على الرغم من الحريق ، تمكنت الطائرة من الانحراف نحو Goose Bay في كندا ، حيث هبطت بسلام.
ربما ، بالإضافة إلى هاتين الحادثتين لما يقرب من 15 عامًا من التشغيل التجاري في غياب الحوادث والأضرار التي لحقت بدن السفينة ، لا يوجد شيء آخر لنتذكره.
لذلك ليس من قبيل المصادفة أن تكون طائرة A380 هي المعيار لموثوقية الطيران الحديث. على الرغم من أن هذا يرجع إلى حد كبير إلى خصائص عمله وقلة عددالطرز التي تم إنتاجها في العالم.
على الرغم من وجود حادثة فريدة أخرى حيث أدت أعقاب طائرة A380 إلى انقلاب طائرة خاصة في الجو. كان جميع الركاب والطاقم في الرحلة بومباردييه تشالنجر 604 ، و كان لا بد من شطب الطائرة حينها من الخدمة.
ليست طائرة إيرباص A380 هي الطائرة الحديثة الوحيدة التي تمكنت من تجنب الحوادث والخسائر الخطيرة. تمتلك سلسلة Airbus A220 و A320neo و A350 أيضًا أرقامًا صافية. أما بالنسبة لبوينج ، فلديها أيضًا: 717 و 747-8 و 787 دريملاينر سجلات جيدة.
بعد عدة سنوات من التوقف أثناء الوباء ، أعادت العديد من شركات الطيران استخدام طائرات A380 إلى السماء. حتى شركات الطيران الجديدة تلجأ إلى هذا النوع لإطلاق رحلات طويلة المدى والمسافة.
