تستخدم على الخطوط الجوية المحلية وعلى طرق المسافات المتوسطة. نعم ، لا يبدو أنها تطير عبر المحيط ، لكنها شائعة جدًا في جميع القارات.
كان هناك الكثير من الحديث عن طائرات المروحية (المزودة بمراوح) VTOL في السبعينيات ، واعتقد الكثير أن هذا الاتجاه في المستقبل ، وسرعان ما ان تكون هناك حاجة إلى الطائرات المدنية نفاثة و تتحمل درجات حرارة سالب 50. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع طائرات VTOL بقدرة تحمل منخفضة واستهلاك متزايد للوقود ، خاصة في أوضاع التحليق - لأنه في هذه اللحظات لا يعمل رفع الجناح ، ويتم الاحتفاظ بكتلة الطائرة بالكامل فقط عن طريق دفع المحرك. كانت زيادة استهلاك الوقود والارتفاع العالمي في أسعار النفط التي بدأت في الثمانينيات هي التي انهت العمر القصير لتطوير مثل هذه الطائرات.
الميزة الرئيسية لطائرات VTOL هي زيادة قدرتها على المناورة. لا يمكن للطائرة العادية أن تحلق في الهواء. بفضل القدرة على التحليق ، يفتح هذا النوع من الطائرات إمكانيات جديدة للتحديث.
ليست كل "الطائرات ذات التوربينات" لا تعمل بالمروحة. حتى المروحيات لديها توربينات. إن استبدال المروحة بضاغط و / أو مروحة تمليه البراغماتية.
أروع شيء هو أن طائرات الركاب "النفاثة" الحديثة تُدار أساسًا بالمروحة ، فقط المروحة مخفية في نفس الغلاف مع التوربين. جميع المحركات التي يتم تثبيتها على طائرات الركاب هي محركات نفاثة جانبية. يوجد دفع نفاث نقي عشرة بالمائة ، ويتم إنشاء التسعين المتبقية بواسطة الدائرة الثانية ، خارج التوربين ، والتي ، وفقًا لمبدأ التشغيل ، مروحة عادية.
تم تصميم طائرة الركاب Il-114-300 للتشغيل على الخطوط الجوية المحلية وهي نسخة مطورة من طائرة Il-114 المروحية التوربينية. سيتم إنتاج الطائرة في شركات الطيران المحلية. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج التسلسلي لهذه الطائرات في عام 2021. العلامات: طيران. تبرع لهذا المؤلف. قناة برقية. مشاركات من هذه المجلة بواسطة علامة "الطيران". كيف تنقل دراجة على متن طائرة؟ اعتدت على رؤية أمتعتي والركاب من حولي على شكل حقائب أو حقائب سفر أو حقائب سفر ضخمة. لكن بعد الزيارة
على مدار 50 عامًا ، لم يتم استخدام أكثر من 20 طائرة أسرع من الصوت في الطيران المدني ، وكانت شركات - الخطوط الجوية البريطانية ، الخطوط الجوية الفرنسية . كل منهم حصل على إعانات كبيرة من حكومات بلدانهم. تكاليف التشغيل. في وقت سابق من التاريخ ، كانت الطائرات الأسرع من الصوت - كونكورد وتو -144 - موجودة بالفعل ، لكن تبين أنها غير مربحة. الحقيقة هي أنه في حالة هذه الطائرات ، لا تزداد تكلفة بنائها فحسب ، بل تزداد أيضًا تكلفة التشغيل.
ايضا أنواع الطائرات ذات الإقلاع العمودي الحديثة . نفس المحرك المائل Bell V-22 Osprey. أثناء الطيران ، تدار المحركات إلى الأمام وتطير مثل طائرة مروحية توربينية.
الصورة مواقع مفتوحة : pexels-marina-hinic-726296
