الوصف: تعرف على أسباب بقاء زيت المحرك بلونه الفاتح، ومتى يكون ذلك مؤشراً لمشكلة في نظام التزييت.
الكلمات المفتاحية: لون الزيت، زيت المحرك، تغيير الزيت، مشاكل المحرك، زيت لا يتغير لونه، صيانة السيارة.
العديد من سائقي السيارات، عندما يغيرون زيت المحرك بزيت جديد، يلاحظون أنه خفيف وبلون ليس غامق، يمكن للمرء أن يقول شفافًا (باستثناء اللون الأصفر). مع من لم أتحدث في رأسي، هناك نفس الفكرة - كلما طالت مدة الزيت في الاسنخدام فان من المعروف انه يغمق في اللون، دعنا نقول بعد 5000 - 6000 كم من الاستخدام، وربما أكثر. لذا - يجب ان تكون ذات جودة عالية .
ولكن هل هو حقا كذلك؟.
ولماذا يعتبر الزيت الأسود (بعد مسافة معينة) جيدًا؟!!.
دعونا معرفة ذلك
وظائف زيت المحرك
ربما يعلم الجميع أن زيت المحرك هو سائل متقدم تقنيًا إلى حد ما. فهو لا يقوم فقط بتشحيم الأجزاء من الداخل وحمايتها من التآكل وتشكيل طبقة زيتية على الأسطح.
ولكنه يزيل أيضًا السخونة المفرطة من المحرك والاجزاء، فمن الشائع وجود فوهات زيت تعمل على تبريد المكابس. كما توجد قنوات زيتية تمر عبر التوربين وبدن المحرك لتزيل درجة الحرارة الزائدة منه.
لوصف الزيت بإيجاز:
- يحمي من التآكل
- يحارب الأكسدة
- يقاوم غازات علبة المرافق
- خفض درجة حرارة العالية
- يحمل السخام والأوساخ، ويمنعها من الاستقرار على الجدران.
وما إلى ذلك، بشكل عام، هناك عدد كبير من وظائف الزيت، خاصة إذا كانت مواد تركيبية اخرى، وليس مجرد التكسير الهيدروجيني.
ربما خمنت ما أقصده. حتى لو كنت تعتني بالمحرك جيدًا، فإن عملية احتراق الوقود تتم بالداخل. أي أن هناك السخام والكثير من السخام والأوساخ. لا يمكنك رؤيتها عن هذا الخارج . كل هذا يجب أن يذهب إلى مكان ما خارج المحرك.
وزيت المحرك عالي الجودة يحارب هذا جيدًا. كما كتبت أعلاه - لها وظيفة الاحتفاظ بالأوساخ داخل تركيبها. علاوة على ذلك، فإن هذه الأوساخ لا تستقر على الأسطح بعد مسافة معينة، مثلاً 10000 كم. بالطبع، إذا تجاوزت ذلك، فيمكن أن تستقر الأوساخ على الجدران. هذا هو أحد الأسباب التي تجعلك بحاجة إلى تغيير الزيت في كثير من الأحيان.
بكلمات بسيطة. إذا كنت تقود على الديزل أو البنزين. سيبدأ هذا الزيت الطبيعي في التحول إلى اللون الداكن، بمسافات كبيرة عند حوالي 3000 كيلومتر. علاوة على ذلك، سيكون لون المسبار أسود تقريبًا.
هذا جيد! يقوم الزيت بتجميع الأوساخ ويمنعها من الاستقرار على الجدران في المحرك.
هناك مثل هذه اللحظة، إذا تحركت بالغاز، فسيبدأ الزيت في التغميق في وقت لاحق. على سبيل المثال - في 4000 كم. مجرد وقود محرك يعمل بالغاز، أنظف في حد ذاته.
لكن إذا كان الزيت لا يغمق؟!
لقد قطعت مسافة 5000 - 6000 - 7000 كيلومتر بالفعل، لكن اللون الغامق لم يحل وهذا كل شيء. "نظيف." وأين يجب أن تجد كل الأوساخ والسخام والسخام؟ أين - أين يقع على الجدران والأسطح الأخرى للمحرك.
من المرجح أن يكون هذا الزيت مزيفًا ويجب تغييره بشكل عاجل. إما أنه يستخدم قاعدة منخفضة الجودة، أو أن المواد المضافة التقنية فيه لا تعمل (أو أنها غير موجودة، ولا سيما المنظفات).
لا يفعل شيئا لتحسين صحة المحرك من السخام والاوساخ وحتى خفض الحرارة. بعد كل شيء، إذا لم تكن هناك إضافات للمنظفات، فهل أنت متأكد من أن هناك، على سبيل المثال، إضافات مضادة للتآكل؟ والسؤال، كما يقولون، مفتوح.
انتبه للزيت الذي تسكبه في محرك سيارتك، فهو إما أن يطيل العمر للمحرك أو يقصره.
ماذا يعني أن لون الزيت المستخدم للمحرك لا يتغير إلى اللون الغامق مع التقدم في وقت الاستخدام؟!
من الطبيعي أن يتغير لون زيت محرك السيارة تدريجياً من لونه الأصلي الفاتح إلى لون غامق مع مرور الوقت واستخدام السيارة. ولكن، ماذا لو لاحظت أن لون الزيت المستخدم لا يتغير ويبقى نظيفاً بعد فترة من التشغيل؟ هل هذا مؤشر إيجابي أم علامة على وجود مشكلة؟ هذا ما سنوضحه في هذه المقالة.
وظيفة الزيت داخل المحرك
زيت المحرك ليس فقط مادة لتقليل الاحتكاك بين الأجزاء المعدنية المتحركة، بل هو أيضاً عامل تنظيف وتبريد وحماية من التآكل. عند تشغيل المحرك، يبدأ الزيت في جمع الرواسب الناتجة عن الاحتراق، وجزيئات المعدن الدقيقة، والأوساخ، مما يؤدي إلى تغيّر لونه تدريجياً إلى البني ثم إلى الأسود.
لماذا يتغير لون الزيت عادة؟
عندما يعمل الزيت بشكل سليم، فإنه يلتقط الجزيئات المتراكمة من داخل المحرك، مما يؤدي إلى تغيّر لونه. هذا دليل على أن الزيت يقوم بوظيفته في تنظيف أجزاء المحرك الداخلية. أما بقاء الزيت بلونه الفاتح رغم مرور وقت على استخدامه، فقد يكون مؤشراً غير جيد.
بقاء لون الزيت فاتحاً.. هل هو مقلق؟
نعم، في بعض الحالات، بقاء الزيت على حالته الأولى دون تغيّر في اللون قد يعني أحد الأمور التالية:
1. الزيت لا يدور بشكل كافٍ داخل المحرك: قد يكون هناك خلل في مضخة الزيت أو انسداد في الممرات، يمنع الزيت من الوصول إلى جميع أجزاء المحرك.
2. الزيت المستخدم غير مناسب: بعض الزيوت الرديئة أو غير المخصصة لمحركات الاحتراق الداخلي لا تقوم بدورها في التنظيف، ما يؤدي لبقائه نظيفاً شكلياً لكنه غير فعّال.
3. وجود ترسبات قديمة في المحرك: إذا كان المحرك مليئاً بالترسبات من السابق، فقد لا يتمكن الزيت من امتصاصها، خاصة إذا لم يتم تغيير الزيت أو تنظيف المحرك بشكل دوري.
ماذا يجب أن تفعل؟
تحقق من نوعية الزيت المستخدم وتأكد أنه مطابق لمواصفات المصنع.
راقب ضغط الزيت في لوحة القيادة أثناء التشغيل.
لا تتأخر في تغيير الزيت حتى وإن بدا نظيفاً، فمظهر الزيت ليس دليلاً كافياً على كفاءته.
يُفضل إجراء فحص شامل لنظام التزييت إذا تكرر الأمر.
خلاصة
الزيت الذي لا يتغير لونه مع مرور الوقت قد يكون علامة على خلل في وظيفة التزييت أو نوعية الزيت. من الضروري الانتباه لهذه التفاصيل وعدم الاعتماد فقط على مظهر الزيت، بل على الأداء العام للمحرك وفترات الصيانة المنتظمة.
