غالبًا ما يرفض سائقو المركبات المجهزة بناقل حركة يدوي استخدام نظام فرامل الانتظار. للحفاظ عليه على سطح مستو ومنحدر طفيف، يكفي تركه "على اي سرعة". سوف تمنع التروس الموجودة في ناقل الحركة السيارة من الحركة، لكن السؤال هو ما هو الترس الذي يجب عليك استخدامه؟ اتضح أن الاختيار ليس بهذه البساطة كما قد يبدو للوهلة الأولى.
في كثير من الأحيان، يلجأ السائقون إلى ترك السيارة قيد التشغيل في فصل الشتاء. لا يزال العديد من الأشخاص يرفضون استخدام فرامل الانتظار في درجات الحرارة المنخفضة، خوفًا من التجمد. .
لإمساك السيارة بمساعدة علبة التروس، يجب على السائق الالتزام بوضعية ناقل الحركة مع الحد الأدنى من نسبة التروس. اتضح أن الترس الأول يتواءم بشكل جيد مع هذه المهمة، ولكن هناك أيضًا بديل في شكل عكسي. عادة ما تكون نسبة التروس العكسية بين "السرعات" الأولى والثانية، لذلك يمكن استخدامها أيضًا أثناء الثبات.
اتضح أنه عند ركن السيارة عند منحدر يوصى بتركها في وضع الرجوع للخلف لصندوق الروس (الگير) . و على الأرض المسطحة والمرتفعة، يكون الترس الأول هو الأفضل. الآن توقفت هذه التوصية عن أن تكون ذات صلة، ولكنها ستظل مفيدة لبعض السائقين.
يرتبط استخدام ترس الرجوع للخلف عندما تكون السيارة متوقفة عند منحدر بإمكانية بدء تشغيل المحرك تلقائيًا بسبب حدوث مس كهربائي في مرحل مفتاح الإشعال. عند "السرعة" الأولى، ستبدأ السيارة في التحرك للأسفل، ومن المستحيل التنبؤ بعواقب ذلك. سيؤدي تعشيق الترس الخلفي إلى إجبار المحرك على التوقف.
في السيارات الحديثة، هذا الوضع غير مرجح للغاية، لكن بعض السائقين ما زالوا يلتزمون بالتوصية المذكورة أعلاه القديمة. للحصول على ثبات مثالي للسيارة أثناء ركنها، باستخدم فرامل الانتظار. يوصى بوضع السيارة "على فرملة اليد" ثم تشغيل الترس الأول أو العكسي. سيؤدي هذا النهج إلى تقليل الحمل على ناقل الحركة وضمان سلامة الممتلكات
