في عداد السرعة للسيارات ، غالبًا ما تتجاوز القيمة القصوى السرعة التي يمكن أن تصل إليها السيارة فعليًا من حيث مؤشراتها الفنية.
وقواعد الطريق تستبعد شرعية مثل هذا التسارع على الطريق.
يصل المقياس إلى 160 ، على الرغم من أن سرعته القصوى في الواقع تبلغ 117 كم / ساعة ، وخلال سنوات تطويرها ، وفقًا للقانون ، يمكن أن تتحرك السيارة في 40-60.
في السيارات الحديثة ، يبلغ الحد الأقصى لمقياس عداد السرعة 200 وحتى أكثر من الكيلومترات في الساعة.
لماذا تظهر هذه القيم التي لا يمكن الوصول إليها على الجهاز؟
حتى أن الكثيرين يعتبرونها نوعًا من التمويه - تحدٍ للإسراع للسائقين المتهورين جدًا. البعض الآخر عبارة عن حيلة دعائية لجذب السائقين المهتمين بالسرعة.
كيف يفسر المصنعون الحجم الزائد للسرعة في السيارات الحديثة؟
بيئة العمل
أولاً ، عند تطوير الجهاز (عداد السرعة) ، يتم أخذ البيانات من علم مثل بيئة العمل في الاعتبار. يدرس تفاعل علم وظائف الأعضاء وعلم النفس والتكنولوجيا في أداء أي عمل وإدارة الآليات.
وفقًا لقواعد بيئة العمل ، يسهل على الشخص بصريًا التحكم في سهم الجهاز ، الذي يقع على الجانب الأيسر من الدائرة أو ينتهي به المطاف في القطاع المقابل لظهيرة الساعة. (الساعة 12)
لكن ليس هذا هو التفسير الوحيد.
التوحيد
الأجهزة صناعة معقدة ومكلفة.
من الناحية النظرية ، يمكن للسيارات الحديثة الوصول بالفعل إلى مثل هذه السرعات.
وهناك دول يكون فيها هذا الحد قانونيًا بالفعل. على سبيل المثال ، على الطرق السريعة الخاصة في ألمانيا ، يُسمح للسيارات بالتحرك بسرعة تصل إلى 180 كم / ساعة وأكثر. هناك سيارات حديثة يمكنها الوصول بسهولة إلى هذه السرعات. على سبيل المثال ، فولكس فاجن جولف GTI - ما يصل إلى 250.
من المهم بشكل خاص التحكم في بيانات عداد السرعة بهذه السرعات.
من غير المربح لمصنعي أدوات القياس تطوير أجهزة منفصلة لدول مختلفة وسيارات مختلفة وظروف تشغيلها.
من الأسهل عليهم إنشاء أدوات دقيقة وموثوقة بنمط موحد ومناسب لجميع الحالات في الظروف الحديثة.
التَحَقّق
التفسير الثالث يعتمد على نظرية القياس.
كلما كان المقياس أصغر ، زادت فرصة استقرار السهم على حافته اليمنى. أو بلغة عامة - استلق على جانب واحد أو ابتعد عن عداد المقياس. إحصائيًا ، بعد عدة مناسبات عندما تلتقط الأداة بيانات أعلى من حجمها ، تبدأ في حدوث خلل. وإعطاء قراءات ذات خطأ أكبر مما هو منصوص عليه في المتطلبات الفنية للتشغيل.
لذلك ، يجب على صانعي الأدوات توفير شروط دقة القياسات لسنوات قادمة. إنهم يرفعون المقياس إلى المؤشرات التي لا يمكن الوصول إليها من قبل معظم السيارات. هذا يقلل من عدد الحالات التي تتجاوز الحد الأقصى الممكن للقياس بواسطة جهاز معين.
الصورة مواقع مفتوحة : pexels-roberto-nickson-2526128
