هل لاحظت من قبل التصميم غير العادي لطائرات بوينج؟.
محركات بعض الطائرات لها تصميمات خشنة تسمى شيفرون او المسننة.
نفذت بوينج لأول مرة تصميم الشيفرون على 787 بموجب تشريع جديد للحد من مستويات الضوضاء. منذ ذلك الحين ، تمت إضافة شيفرون إلى طرزات أخرى من طائرات الشركة المصنعة الأمريكية وأصبحت سمة مميزة لطائرات Boeings الحديثة.
هيكل محرك الطائرة عبارة عن غلاف يحمي المحرك نفسه من التأثيرات الخارجية ، ويضمن أنه يعمل على النحو الأمثل في جميع الظروف. على طائرات بوينج ، مثل 787 و 737 ماكس ، تحتوي المحركات في الجهة الخلفية على شقوق تشبه أسنان القرش من الرسوم المتحركة للأطفال.
لماذا يحتاجون إلى مثل هذا الشكل ، وما هي المزايا التي تجلبها هذه الأسنان؟
في فجر الطيران المدني ، كان المحرك هو الشيئ الوحيد الموجودًا في جسم الطائرة ، وكانت المروحة معلقة في الأنف للطائرة. في أول طائرة تجارية من طراز دي هافيلاند كوميت ، صمم المصممون محركات مباشرة في الأجنحة.
ومع ذلك ، مع ازدياد حجم محطات الطاقة ، لم تعد مناسبة داخل الأجنحة. بالإضافة إلى ذلك ، احتاجت شركة الطيران إلى القدرة على استبدال المحرك بسرعة إذا فشل. وهكذا ولدت قواطع المحرك.
لا تقتصر الجندول على المحركات فقط. تم تصميم B-52 Stratofortress بمحركين في جندول واحد ، مع إدخال طائرة هوائيات رادار داخل الجندول العلوي.
كانت صندوق المحركات متشابهة لفترة طويلة لجميع مصنعي الطائرات. كسرت بوينج هذة القاعدة في عام 2009 مع طرح طائرة بوينج 787 دريملاينر. سرعان ما لاحظ المراقبون التصميم غير العادي للبدن ، وينتهي في الخلف بشفرون على شكل سن المنشار.
تم توفير محركات لطائرة بوينج 787 من قبل شركة جنرال إلكتريك للطيران. كان مصمموه هم أول من توصل إلى طريقة لتقليل ضوضاء المحرك أثناء الإقلاع والهبوط في المطارات. هكذا ظهرت شيفرون. يمتزج الهواء الساخن في قلب المحرك مع الهواء البارد الذي تنفخه المروحة ، وتعمل الحواف المسننة على تخفيف الفروق في درجات الحرارة ، مما يقلل من الاضطرابات المولدة للضوضاء.
أثبت هذا التغيير في التصميم فعاليته لدرجة أنه أزال عدة مئات من الكيلوجرامات من عازل الصوت من الهيكل.
بيونج نظرًا لنجاحها ، في أضافت شيفرات إلى 747-8 ، والتي تستخدم نفس المحرك مثل 787 و GEnx و CFM LEAP-1B على 737 MAX. الأنواع الأخرى من محركات 787 ، مثل Rolls-Royce Trent 1000 ، لديها أيضًا أسنان مسننة اليوم.
وهكذا ، أصبحت محركات الشفرات من التفاصيل التي يسهل التعرف عليها على طائرات بوينج الحديثة. لكن شركة تصنيع الطائرات الأوروبية إيرباص لم تنفذ بعد أنظمة الحد من الضوضاء من أجل الامتثال للمتطلبات القانونية المتزايدة الصرامة.
