كما أوضح الخبراء انه لماذا لا يجب ترك السيارة لفترة طويلة دون حركة.
ففي الخريف، يتم تشغيل السيارة في كثير من الأحيان أكثر مما كانت عليه في الصيف. يتم استبدال الرحلات القصيرة باخرى بعيدة، وكذلك زيارة أحبائهم مع بداية الخريف، بفترة راحة طويلة. غالبًا ما تُترك السيارة في المنزل وتظل خاملة لعدة أشهر ليس فقط لسبب ما كمرض السائق او اسباب اخرى.
ان اهم مايتأثر في السيارات عند تركها هذه الأجزاء.
البطارية
كقاعدة عامة، بعد بضعة أسابيع من عدم النشاط، قد يتم تفريغ البطارية، فهي لم تعد جديدا ولا تخدم وتعمل لو تركت بدون شحن بضع سنوات، ثم بسبب زيادة المقاومة الداخلية لها، يبدأ الشحن في الانخفاض.
كقاعدة عامة، خلال فترة التوقف الطويل للسيارة، يمكن أن تؤدي الأحمال المتكررة بالمولد أو البطارية إلى انخفاض عمر البطارية. وحتى التوقف البسيط يمكن أن يسبب فقدان الشحن.
قبل وقوف السيارات على المدى الطويل، فإن الأمر يستحق إعطاء الحد الأقصى لشحن البطارية بين فترة واخرى. وهذا يتطلب الاجراء بشكل دوري.
الزيت والصدأ
بالفعل مع وجود زيت خامل طويل المدى وقصير المدى، يدخل في علبة المرافقات للسيارة، مما يترك يؤثر الأسطح الداخلية لمحرك الاحتراق الداخلي وعلبة التروس بدون حماية. أثناء التبريد الليلي، يسقط الندى على الأسطح، ويغطي الجدران المعدنية بالرطوبة. اعتمادًا على الأجزاء، قد تظهر على بعض الأجزاء جيوب خفيفة من الصدأ، والتي تتطور بعد ذلك إلى مشكلة كبيرة.
تتحول الزيوت في السيارة فترة التوقف القصيرة نتيجة لنقص الزيت بعد أسبوع من التوقف إلى زيادة تآكل مكونات العمل أثناء التوقف. بعد ضخ الزيت من خلال نظام التشحيم، يستغرق الأمر بعض الوقت، ولكن في الثواني الأولى يتم تهالك المحرك. وينبغي الانتباه إلى أن هذا أمر خطير عند درجة حرارة لا تقل عن 5 درجات، عندما تكون لزوجة الزيت الصيفي منخفضة.
تأثير توقيت محرك
وبسبب فترات عدم النشاط الطويلة، تبدأ عمليات الأكسدة داخل محرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل لفترة طويلة. إذا كانت الوحدة تحتوي بالفعل على لوحة على الأسطح الداخلية للصمامات، فهناك احتمال كبير أنها ستبدأ في التدهور بعد أسبوع من عدم النشاط. سيزداد عدد الأحمال على محرك آلية توزيع الغاز في المستقبل. كما يترك الزيت رافعات الصمامات ونظام قيادة التوقيت، مما يؤدي أيضًا إلى زيادة المقاومة وإضعاف شد محرك الأقراص. بعد فترة طويلة من عدم النشاط، يرتبط تشغيل المحرك القديم بعد فترة طويلة من عدم النشاط بعدد من المخاطر.
الصدأ على أقراص الفرامل
عند ترك مركبة بها مجموعة مكابح مبللة لمدة أسبوعين دون حركة، حتى في اثناء العمل، يكون خطر تآكل أقراص المكابح مرتفعًا. بالنسبة لأقراص المكابح، فهي تكون طلاء أحمر فاتح من اوكسيد الحديد، ثم تتحول إلى اللون الأسود وتتشكل في النهاية إلى قشرة هشه، وهذا هو التهرأ والنهيار للمعدن، فسيبدأ التآكل في تدمير الوسادات. بمساعدة الأكاسيد الحبيبية الخشنة، ستعمل مثل الصنفرة، وستقطع طبقة الاحتكاك تدريجيًا، مما سيؤدي إلى انخفاض حاد في عمر الوسادة. في هذه الحالة، يجب استبدال الأقراص مع الوسادات.
مكيف هواء
يجب عدم ترك المكيف بدون عمل لفترة طويلة. بالإضافة إلى المبرد، يتم توزيع زيت خاص في الخط، والذي يقوم بتشحيم المضخة. يعد وجود الزيت ومواد التشحيم ضروريًا أيضًا للضاغط الذي يضغط الغاز ويحول مادة التبريد إلى نوع من السوائل.
الصورة مواقع مفتوحة : pexels-denniz-futalan-2306891
