عندما تتعطل الطائرات والمقاتلات الأمريكية أو تنتهي مدة خدمتهم ، يتم إرسالهم إلى "مقبرة" خاصة هي- قاعدة ديفيز مونتن الجوية التابعة للقوات الجوية الأمريكية. نحكي كيف يعمل هذا المكان ونظهر كيف يبدو .
مقبرة الطائرات
إلى أين تذهب الطائرات التي خرجت من الخدمة؟ على سبيل المثال ، وجدت طائرة كونكورد الشهيرة أو تو -144 مكان استراحتها الأخير في متحف في الهواء الطلق. لكن معظمهم ، بعد إيقاف التشغيل ، ينتهي بهم الأمر في "مقابر" خاصة. على سبيل المثال ، يتم تخزين آلاف الطائرات في قواعد جوية ضخمة في صحراء جنوب غرب الولايات المتحدة.
إذا كنت تأخذ طريق ساوث كولب في توكسون ، أريزونا ، يمكنك أن ترى المناظر الطبيعية المألوفة لأمريكا من طابق واحد وهي تغير صفوف الطائرات. من الرافعات الشوكية الضخمة إلى القاذفات الثقيلة ، يقفون بلا حراك تحت شمس الصحراء الحارقة.
هذه هي قاعدة القوات الجوية الأمريكية "Davis-Monten" ، حيث توجد المجموعة رقم 309 لإصلاح وصيانة الطيران. هنا ، على مساحة 10.5 كيلومتر مربع ، يعيش حوالي 4400 طائرة و 13 مركبة فضائية تابعة للقوات الجوية الأمريكية والجيش وخفر السواحل والبحرية وسلاح مشاة البحرية والإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا). كل شيء موجود هنا: من طائرات الشحن إلى القاذفات ووسائل النقل العسكرية من طراز Hercules وطائرات F-14 Tomcat الاعتراضية المقاتلة ، المعروفة للمشاهدين من فيلم الحركة الهوليوودي Top Gun.
على الرغم من حقيقة وجود أنواع مختلفة من الطائرات في القاعدة ، فإن معظم الطائرات الباقية تنتمي إلى الطيران العسكري.
يبدو بعضها جديدًا تمامًا ، في حين أن البعض الآخر غير معروف - فهي مغطاة بأغطية واقية تحمي الطائرات من الرمال والغبار. ليست كل الطائرات النفاثة محظوظة بما يكفي للبقاء على قيد الحياة بعد تقاعدها. في بعض حظائر الطائرات ، يتم تخزينها على شكل صندوق به قطع غيار. هنا ، يتم تجهيز بقايا الطائرات في أماكن مختلفة حول العالم لمساعدة واصلاح الطائرات الأخرى على التحليق في السماء.
لماذا في أريزونا؟
على الرغم من أن Davis-Monten ليست مقبرة الطائرات الوحيدة في العالم ، إلا أنها الأكبر بكثير.
لماذا تم بناؤها هنا في الصحراء؟
هناك عدة أسباب لذلك. يعتبر المناخ في ولاية أريزونا ، بحرارة جافة ورطوبة منخفضة ، مثاليًا لإبطاء الصدأ وتلف الطائرات. هذا يجعلها أقل عرضة للتآكل ؛ و الحفاظ على الطائرات في حالة عمل مناسبة أسهل أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من المساحات في الصحاري .
كما أن جيولوجيا الصحراء ، بتربتها القلوية ، معقدة بدرجة كافية بحيث لا تسقط الطائرة في الأرض وتغرس في رمالها . يمكن إيقافها في الصحراء دون الحاجة إلى منحدرات جديدة باهظة الثمن.
على الرغم من حقيقة أن القاعدة الجوية تسمى "مقبرة" الطائرات ، يتم تخزين طرز جديدة هنا أيضًا. يعتني بهم فنيو المنشأة في المستودع ويتأكدون من عدم دخول الأوساخ والغبار والحيوانات البرية إلى الطائرات.
يقومون بانتظام بفحص تشغيل المحركات والمعدات الأخرى لضمان عمل كل شيء بسلاسة.
نظرًا لوباء COVID-19 ، عندما أوقفت معظم شركات الطيران رحلانها ، هبطت المزيد من الطائرات هنا أكثر من أي وقت مضى في التاريخ الحديث. لا يمكنك تركهم في المطار فقط ، فهم يحتاجون إلى الكثير من الاهتمام.
"يستغرق الأمر 250 ساعة لاستيعاب طائرة واحدة. قال مارك بليث ، المدير المساعد لمركز روزويل الدولي للطيران ، لشبكة فوكس نيوز ، إنه يتطلب أيضًا فحوصات خاصة كل 7 و 14 و 30 يومًا للطائرات .
يجب العناية بأسطح التحكم في الطائرات أو إلكترونيات الطيران. يجب على الخبراء التحقق من مداخل جسم الطائرة. يجب أن تكون مغلقة ، لأنها يمكن أن تصبح موطنًا مغرًي للطيور أو الحشرات. تحتوي الأنظمة الهيدروليكية للطائرات على سوائل يجب تصريفها. في الوقت نفسه ، يجب أن تظل خزانات وقود الطائرات ممتلئة جزئيًا لإبقائها مشحمة وزيادة وزن الطائرة في المناطق العاصفة.
يجب فصل بطاريات الطائرات وإعادة توصيلها كل 14 يومًا. يجب تغطية مناطق إطلاق المحركات النفاثة ، وكذلك نوافذ الطائرات ، لحمايتها من أشعة الشمس. يتم وضع أكياس عملاقة من السيليكا ، داخل محركات نفاثة لإبقائها جافة.
تحتاج إطارات الطائرات إلى التدوير كل أسبوع إلى أسبوعين لمنعها من التسطح. هذا يعني أنه يجب سحب الطائرة أو رفعها. لمنع الصدأ ، يجب تشحيم الهيكل بسائل هيدروليكي.
كيف نشأت القاعدة؟
تأسست القاعدة في عام 1925 وسميت تخليدا لذكرى سكان توكسون والطيارين العسكريين في الحرب العالمية الأولى صموئيل ديفيس وأوسكار مونتين. في عام 1940 ، تم توسيع القاعدة ؛ حيث تم تدريب أطقم الطائرات القاذفة هنا. بعد الحرب ، تم اختيار "Davis-Monten" كـ "مقبرة" للطائرات. ومع ذلك ، في عام 1946 ، مع بداية الحرب الباردة ، استقرت هنا مرة أخرى وحدات قتالية من الطيران الاستراتيجي - مجموعتان جويتان من طراز Boeing B-29 Superfortress.
في أوائل مارس 1949 ، أقلعت طائرة B-50 Superfortress من قاعدة Davis-Montain وقامت برحلة حول العالم بدون توقف (كانت مدتها 94 ساعة مع أربع عمليات إعادة تعبئة بالوقود في الجو). من 1963 إلى 1976 ، كانت طائرات التجسس Lockheed U-2 متمركزة هنا ، من أوائل الستينيات. حتى 1984 - 18 صاروخًا من طراز تيتان II موجودة هنا .
في عام 1976 ، نقلت القيادة الجوية الاستراتيجية القاعدة الجوية التكتيكية وينج 355 ، ومقرها في ديفيس مونتان حتى يومنا هذا. على الرغم من الاسم ، فإن القوة الضاربة الرئيسية لهذه الوحدة هي طائرة هجوم Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II ، و وينج 355 نفسه هو وحدة التدريب الرائدة في سلاح الجو الأمريكي لتدريب أطقم هذه الطائرات .
كيف تصل الى هنا؟
تعمل "المقبرة" الآن كمتحف للطيران والفضاء ، حيث يمكنك حجز جولة في مركز مقبرة الطيران 309.
الصورة مواقع مفتوحة : pexels-andrea-piacquadio-3769146
