من الملاحظ ان الشاحنات للنقل تختلف حسب وظيفتها اي حسب الغرض المعد لنقله بها، فمثلا" شاحنات نقل البضائع تختلف عن برادات نقل اللحوم والمواد الغذائية، وهكذا كل شاحنه معده لمهمة ما، في العموم الشاحنات تتكون من راس فيه محرك وقمرة قيادة و عربات تجرها يختلف عددها غالبا ماتكون واحدة او اثنان وهنالك شاحنات تجر عدد عربات اكثر وتتتمد قدرتها للحر على القدرة الحصانية للمحرك، يتم التحكم بالعربات وتغيرها حسب الحاجه يمكن ان ان تحمل كونتينر او عربه مكشوفه. اما عند نقل السَوائل يكون النقل باسطوات معدنية حوضية بشكل اسطواني فقط..
لماذا نقل السوائل يجب ان يكون بصهريج اسطواني فقط وليس مكعب او بشكل هندسي اخر؟؟.
ماذا في ذلك الشكل حقا؟ لا تحتوي الأسطوانة على نقاط ضعف في البطانة الداخلية او الجدار المعدني، كما هو الحال مع الاشكال الهندسية الاخرى التي تحتوي في داخلها على زوايا عمودية وهذه الاشكال الهندسية تتطلب تعزيزًا إضافيًا بمقاطع عرضية وطولية لاضفاء المتانة والقوة لتحمل الضغط وخاصة اثناء الحركة للمركبة. وفي المقطع المستطيل، ينتشر الضغط بشكل عمودي على الجدران، ويجبر المعدن على الثني أو القص او التجعد والتحطم. وفي الوقت نفسه، في الخزان الأسطواني التقليدي، يتم توجيه الضغط في اتجاهات مختلفة أو قطريًا لعدم وجود زوايا من الداخل يتركز عليها الضغط، التي بسببها تعمل على الضغط على القشرة المعدنية للصهريج.
في البداية كانت الكونتينر المعدة للنقل بشكل متوازي مستطيلات، ولكن اكتشف المصنعون والمستخدمون ان هنالك مشاكل في النقل وكذلك في هكذا اشكال حوضية (غير اسطوانية ) تساعد في تكون نقاط ضعف وقوة وشد في السوائل المنقولة وهذه الامواج في داخل الكونتينر تزداد بزيادة سرعة المركبة وبذلك تتكون امواج متلاطمه
فيما بينها، تولد تيارات مائية تتلف جدران الكونتينر المكعب الشكل اضافه الاحتمال تغير شكله او تطاير المادة المنقولة من الفتحات الكونتينر لتعرص تلك الفتحات لضغط قوي.
في شكل الصهريج الاسطواني الحوضي ذو الشكل القطري من الداخل، يساهم في توزيع الضعط على الجدران بدون نقطة توتر وكذلك التقليل من حركة السوائل المنقولة بالصهريج الذي يساعد بتقليل الشد و الضغط على الجدران و الفتحات وبالتالي تقليل الفقد من المادة السائلة اثناء النقل بالتطاير
تُستخدم الناقلات الأسطوانية لنقل البضائع ذات السطح المسطح أو المضلع أو الأسطواني. على المحاور الثابتة للإطار K، تدور الاسوانه في محامل. يجب أن يكون طول الأسطوانة أكبر قليلاً من عرض أو قطر الحمولة، ويجب أن تكون المسافة بين الأسطوانات أقل قليلاً من نصف طول الحمولة.
إن شكل المقطع العرضي البيضاوي أو الدائري يقاوم بشكل أفضل ضغط الكميات الكبيرة من السائل .
السبب الثاني وراء نقل السوائل على وجه التحديد في مثل هذه الحاويات، وليس في بعض الحاويات الأخرى، هو الاستقرار العالي لـ "الناقلة" البرية - مركز ثقل الخزان الأسطواني أقل من مركز ثقل الحاوية المستطيلة. وأخيرًا، يتدفق السائل بشكل أفضل من الشكل الأسطواني مقارنة بالمستطيل.
