في هذا المقال ، قررت أن أتطرق إلى موضوع مثير للاهتمام يتعلق بطلاء طائرات الركاب. كم لتر من الطلاء تحتاجه لطائرة واحدة؟.
بالطبع ، قد تختلف كل طائرة في الحجم: بعضها أوسع ، والبعض الآخر أطول ، وما إلى ذلك. ولهذا السبب ، ستكون الأرقام الواردة في المقال متوسطة. يجب طلاء كل طائرة ركاب قبل التشغيل. في أغلب الأحيان ، تكتسب الطائرات ألوان شركات الطيران العاملة.
يصل وزن الطلاء المستخدم في تغطية جسم إلى حوالي 550 كجم . وبالتالي ، يزداد استهلاك الوقود أثناء الرحلة. إذا كانت هناك فرصة "لتعديل" هذا الوزن ، فمن الأفضل لشركات الطيران أن تنقل 8 ركاب أكثر من إنفاق الموارد على "نقل" الطلاء.
طلاء طائرة 50 لترا فقط ، وهذا هو استهلاك طائرة بوينج 737. وبعد أن تجف ، سوف تزن حوالي 115 كجم. أكبر طائرة ركاب ، إيرباص A380 ، تستخدم ستة أضعاف الطلاء ، على الرغم من أن سمك الطلاء ، على الرغم من أنه متعدد الطبقات ، بعد التجفيف هو 0.2 ملم. طلاء لوفتهانزا A380 يجعل الطائرة أثقل 650 كيلوغراماً. اللوحة الذيل
عند تصميم طائرة ، كل كيلوغرام مهم. يصل وزن الطلاء الذي يغطي جسم الطائرة إلى حوالي 550 كجم كما ذكرنا وبالتالي ، يزيد استهلاك الوقود أثناء الرحلة مع زيادة اي وزن اضافي،
على سبيل المثال ، إذا قمت بطلاء طبقة من الطلاء بسمك 0.1 مم فقط على طائرة بوينج 737-700 ، فسيضيف ذلك 81.2 كجم إلى كتلة الطائرة ، وإذا كنت تستخدم طائرة بوينج 747-400 ، فسيتم إضافة 251.7 كجم. ومع ذلك ، فإن طلاء البطانة على أي حال أكثر ربحية بدون صبغها. الحقيقة هي أنه يتم تحديث الطلاء على الطائرة مرة واحدة كل 4-10 سنوات ، ومع المركبات المصقولة ، يجب تنفيذ إجراء مماثل حتى ثلاث مرات في السنة. حسب خبراء Boeing أيضًا ، بشكل عام ، أن تكلفة طلاء بدن الطائرة أقل بنسبة 0.06-0.3 ٪ من البطانات المصقولة.
ما هي مميزات اللون الأبيض؟
افضل الألوان هو اللون الابيض الذي ذكرنا في مقالة سابقة اهميته اطلع عليها هنا
تشير التقديرات إلى أن طائرة بوينج 747 ، أكبر طائرة في العالم ، تتطلب 1.4 كجم فقط من الطلاء الجديد بدلاً من 454 كجم من الطلاء التقليدي لتغطية أكبر طائرة في العالم. يمتص الطلاء حرارة أقل ، لذلك تظل الأسطح تحته أبرد من 13 إلى 16 درجة مئوية مما لو كانت مطلية بشكل طبيعي. ستوفر هذه الخاصية تكاليف تكييف الهواء وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. يستخدم طلاء Plasmon جزيئات نانوية من مادتين عديم اللون - الألومنيوم وأكسيد الألومنيوم
حقيقة أخرى مثيرة للاهتمام هي أن عملية طلاء البدن للطائرة كهربائية ، أي أن الطلاء وجسم الطائرة لهما شحنة معاكسة ، وبالتالي ينجذب الطلاء ويتساوى بشكل أكبر. في كل مرحلة من مراحل الطلاء ، يعمل ما يصل إلى 20 صباغ متخصصًا في وقت واحد لضمان وضع طبقات الطلاء التمهيدي والطلاء وتجفيفهما في وقت واحد على السطح المطلوب للطائرة. بالإضافة إلى المنصات التلسكوبية ، يتم استخدام عربات ذاتية الدفع مع منصة رفع تعمل بالكهرباء.
الصورة مواقع مفتوحة : pexels-pascal-borener-113017
