لقد واجهنا ولو لمرة واحدة على الأقل في حياتنا موقفًا خلطنا فيه بشكل لا إرادي بين دواسة الوقود والفرامل، مما أدى إلى الرعب في لحظة ل أنفسنا ومفاجأة الآخرين.
علاوة على ذلك، فإن القدرة على الخلط بين الدواسات لا تعتمد عمليا على تجربة القيادة.
أسباب هذه الظاهرة الخطيرة مختلفة تماما.
في هذا المقال سنتعرف لماذا يحدث هذا الخلط احينا"
عند تحليل الحوادث كثيرا ما نسمع من مرتكب الحادث عبارة أنه اشتبه في الضغط بين الدواسات. ونحن نتعامل مع الأمر على أنه ذريعة تشير بالأحرى إلى مستوى مهارة القيادة لدى هذا الشخص. ومع ذلك، فمن الممكن تماما الخلط بين الدواسات للسائقين الخبرة. وهذا يحدث في كثير من الأحيان. السبب، كقاعدة عامة، هو دخول السائق في وضع غير قياسي. حيث يتم تحويل انتباه الشخص إلى شيء لا علاقة له بحركة القدمين. يحدث هذا في اللحظة التي يصدر فيها الدماغ أمرًا لتحريك القدم من دواسة الوقود إلى الفرامل وفي نفس اللحظة تظهر مهمة أخرى أكثر أهمية من الناحية العملية للقيادة. على سبيل المثال، تجنب أحد المشاة الذي خرج فجأة إلى الطريق وهكذا.. .
ونتيجة لذلك، فإن القدم لا تزال على دواسة الوقود، وقد تم بالفعل تشكيل الاعتقاد في الدماغ بأنها على الفرامل.
ما سيحدث بعد ذلك واضح. من الممكن أيضًا الخلط بين "بنزين" و "فرامل" نظرًا لأن الساق اليمنى عند قيادة الآلة تبدو معلقة في الوضع الأوسط الذي لا يتم فيه الضغط على الفرامل أو البنزين. وفقط بمحض الصدفة ، يمكن أن يتحول بعيدا عن موقف محايد. وأنت، معتقدًا أنك تضغط على الفرامل، تضغط على البنزين مرة أخرى. بمعنى آخر، عند قيادة السيارة، يجب ألا تسمح بالمواقف التي تظل فيها دواسات الوقود أو الفرامل دون ملامسة للقدم.
بالإضافة إلى ذلك، هناك فئة من السائقين الذين يتخيلون أنفسهم متخصصين رائعين في قيادة السباقات. إحدى الحيل التي يحبون استخدامها تسمى "الكعب والإصبع": محاولة بالقدم اليمنى للضغط على الفرامل والغاز في نفس الوقت. في الرياضة، يتم ذلك من أجل تزويد السيارة بخصائص التحكم المطلوبة عند القيادة . ولكن بالنسبة للسائقين في الشوارع، فإنه يخدم غرضًا مختلفًا تمامًا.
وبهذه الطريقة يحاولون إظهار "مهارتهم". المشكلة الوحيدة هي أنه من أجل إتقان مثل هذه التقنية بثقة، فإن التدريب المستمر ضروري. وإذا لم يكن هناك، في أي موقف غير قياسي، يتم تشغيل رد الفعل الوقائي،
لماذا، بعد الخلط بين الدواسات، لا نزيل نخطأ على ؟ وهنا كل شيء بسيط. وهذا نتيجة ظهور التنافر المعرفي، حيث يؤدي عدم الاستجابة المتوقعة من السيارة إلى دخولنا في حالة من الذهول ويسبب محاولة غريزية لفعل شيء ما على الأقل. في حالتنا، اضغط على الدواسة بقوة أكبر، مما تسبب في زيادة التأثير المعاكس تمامًا. ونتيجة لذلك، تنهار الصورة المعتادة للعالم في أذهاننا، ويبدأ الذعر البدائي الحقيقي في التطور. من المستحيل التعامل معها، لأنه من الضروري استخدام العقل، وفي حالة من التوتر، لا يواكب العقل ردود أفعاله بشكل كارثي، وغير قادر على السيطرة على الوضع.
ماذا تفعل بعد ذلك؟ .
المكان الذي تنشأ فيه مسألة الاحتراف ومهارات القيادة المناسبة. أي إجراء من جانبك يجب أن يؤدي إلى نتيجة معينة يجب أن تشعر بها بوضوح. وإذا لم يكن الأمر كذلك، فأنت بحاجة إلى معرفة المشكلة بسرعة وإصلاحها. وبالطبع، حتى لا تجد نفسك في مثل هذه المواقف، لا ينبغي عليك الإسراع بالسرعة التي تبدأ بها في الشعور بالانزعاج الواضح.
الخلاصة :
ان الاشتباه بالضغط على الدواسات عادي جدا ولا ارادي وهو نتيجة ردة فعل للدماغ غير متوقعة قد تفاجئنا في حالة الوعي ونتصرف بشكل هستيري، الامر يحتاج لثواني فقط يمكن تجنب حادث بالتفكير بسرعة وقراءة الموقف وتقديرة وهنا قد تفيد المهارة في السياقة وتتحكم فيها امور اخرى منعا فكرية ومزاجية وصحية للسائق.
