يجب أن نشيد بمحركات البنزين الأكثر مقاومة وتحمل للوقود منخفض الجودة. بالإضافة إلى ذلك، فإن محركات الديزل ضعيفة جدًا في درجات الحرارة المنخفضة. بدلا من ذلك، لا يحب وقود الديزل عندما تنخفض موازين الحرارة تحت الصفر. ولكن يتم حل هذا بمساعدة أنواع الوقود الخاصة، وكذلك بمساعدة أنظمة التدفئة الحديثة. يتم تعويض مقاومة الصقيع المنخفضة لمحرك الديزل بحقيقة أن هذه المحركات لا تتاثر بالماء على الإطلاق.
العوادم. عند اختيار المحرك الأفضل، الديزل أو البنزين، واستخلاص النتائج بناء على الانبعاثات، يجب عليك إعطاء الأفضلية لنماذج الديزل. إنها أكثر صداقة للبيئة وتتوافق مع المعايير الاوربية Euro 4. كما أنها تحتوي على مرشح للجسيمات، وبالتالي فإن التأثير البيئي يكون ضئيلًا.
بالنظر إلى المحرك الأكثر أمانا البنزين أو الديزل، تجدر الإشارة إلى أن الديزل لا يتبخر بسرعة، وبالتالي فإن فرصة الاشتعال هنا أقل بكثير.
يجب تغيير الفلتر الموجود في محرك الديزل كل 20 ألف كيلومتر على الأقل، ويفضل كل 15 ألف كيلومتر. وهذا غير مطلوب في محركات البانزين في بعض المحركات، يتم تثبيت العينات الأصلية فقط. ستعمل نظائرها الرخيصة على تسريع تآكل عناصر وحدة الطاقة. إذا لم يتم تغيير فلتر الوقود ، فإنه يخلق ضغطًا زائدًا - وهذا يؤثر سلبًا على معدات الضخ.
أي محرك أقوى. كقاعدة عامة، مع نفس الإزاحة، تتمتع محركات البنزين بقدرة حصانية أكبر من محركات الديزل، لكن محركات الديزل تتمتع بعزم دوران أكبر.
ما هي الفائدة للمستخدم؟
تتسارع محركات البنزين بشكل أسرع، في حين أن محركات الديزل، مثل الخيول الكادحة، يمكنها سحب المزيد من الوزن دون فقدان الطاقة. ينتج محرك الديزل قوة جر سلسة تمامًا في أي سرعة، مما يضمن قيادة سلسة. ما هو الأفضل لفصل الشتاء - الديزل أو البنزين؟ .
ايضا اهملنا محركات الغاز في هذه المقارنه محرك الغاز. إنه يشكل خليط الهواء والوقود بعد شوط الضغط الرئيسي. يحتل نظام VTS أسطوانة واحدة بالكامل.
