الموازنة "، الذي يأخذ في الاعتبار وزن الأمتعة والركاب والبضائع الأخرى التي ستكون على متن الطائرة.
علاوة على ذلك ، اعتمادًا على طراز الطائرة ومسارها وعدد الركاب ، يتم تحديد الكمية المطلوبة من الكيروسين. قبل ساعة ونصف من الإقلاع ، يتم حساب تقدير أولي للوزن النهائي. ثم ، قبل ثلاثين دقيقة من البداية ، يتم احتساب "الوزن" النهائي.
وبهذه الطريقة ، يمكن للشركات تحديد ما إذا كان يلزم ، على سبيل المثال ، 21.8 طنًا من الكيروسين ، أو بالأحرى 22.2 طنًا. هذا هو المكان الذي تكون فيه الدقة مهمة لأن الكيروسين باهظ الثمن ولا تستطيع الطائرات ببساطة استخدام الكيروسين بنسبة 20٪ مع الوزن الزائد للوقود على متن الطائرة.
ولهذا السبب ، فإن الركاب الذين لم يكن لديهم الوقت للصعود على متن الطائرة قبل 30 دقيقة من المغادرة يمكنهم فقط النظر إلى المركبة التي تستعد للرحلة بدونهم وعدم التأخر عن الهبوط في المستقبل.
ليس من المنطق ادخال الركاب قبل الرحلة بوقت كبير وجعلهم ينتظرون كذلك ادخال قبل الرحلة بدقائق قليلة، الخلاصة ان هذا الوقت 30 بالضبط يسمح معرفة وزن الطائرة النهائي وكمية الوقود الموجودة في خزاناتها لحساب الوزن المثالي للرحلة اما بطرح قسم من الوقود وهذا اقتصادي و هذا الخيار لايتم تطبيقة دائما او الغاء سفر بعض الركاب على الرحلة وهذا ما هو معمول به. كان يكون صدفه اوزان الركاب اغلبهم من الوزن الثقيل.
الصورة مواقع مفتوحة : pexels-pixabay-46148